船用电机使用深槽转子的原因

在起动过程中，起动转矩大，起动电流小。此时，要求船用电机转子的电阻较大。但为了满足船用电机的效率指标，我们也希望转子电阻小。因此，绕线式转子电机可以通过在起动过程中串联电阻，在运行过程中切断电阻来解决。

铸铝转子的槽形相对于绕线转子有更大的自由度，不受槽形的限制，而是尽量按照理论性能要求来设计。深槽转子就是一个很好的例子。

深槽转子的定义是基于转子冲槽的深宽比。深槽转子槽的长宽比大于10，通常在10到12之间。如果你有兴趣，我们可以观察和计算电机转子的槽形。

趋肤效应主要用于深槽转子电机，即当导体中存在交变电流或交变电磁场时，导体内部电流分布不均匀，电流集中在“趋肤”部分。因此，电流集中在导体外表面的薄层中。越靠近导体表面，电流密度越大，导体内部的实际电流越小，从而增加导体Plus的电阻。对于船用电机转子来说，趋肤效应就好比电流被挤到转子的槽位，所以也叫拥挤效应。

YZH船用起重电机起动时，转子线棒中的电流会均匀分布。启动前后电阻的变化主要是由于转子电流频率的变化。深槽转子充分利用了导体的集肤效应，在不影响电机运行效率的情况下，改良了电机的起动性能。